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汽车功放如何安装调试？汽车功放的安装位置应在座椅下面，或在后座后面，或吊在后隔板上。下面，我们来了解一下汽车功放的安装调试知识。

【汽车功放安装教程】汽车功放安装调试汽车功放布线

各界面功能介绍：

1.接地：接地端子，连接到车身(接地)。

2.Remote:远程控制引导线，连接到主机的远程引导线。

3.电池：电源正极，接12V电池正极。

4.保险丝：电源保险丝。

5.扬声器端子：扬声器电线端子。

调试结束：

6.信号输入：音频输入RCA插座，与之前的信号源连接。

7.高电平和低电平输入信号开关：高电平(喇叭线)/低电平(前置放大器)输入选择开关。

8.电平控制：输入信号灵敏度控制器。调节此旋钮，使前级声源与功放更好匹配，保证功放输出最大不失真信号，获得最佳音质。

9.低音增强电平控制：低音增强器，以45HZ为中心频率，0~18DB加重。增加低音炮的音量。顺时针转动这个旋钮增大，逆时针转动减小。推低音频道。如果要用这个功能，增强功能一般不要超过3DB。但提醒大家慎用该功能。因为如果一味的提高低音，低音会严重失真，变得浑浊，严重的时候可能会烧坏喇叭。

低音增强：

10.高通控制：高通交叉点调节旋钮。可调范围15~4kHz。高通15号-4K:

1.HP/全范围和LP/BP控制：全通、低通/带通、高通滤波器选择开关。全时的话，整个频段的音频信号会直接传输到后级电路，不做任何处理。在低通/带通中，全频带音频信号通过低通/带通滤波器，然后被传送到后续电路。通过旋钮10和12可以分别调节高通和低通的分频点，以适应相应的扬声器单元，获得最佳音质。高通时，全频带音频信号通过高通滤波器，然后传递到后续电路。通过旋钮10可以调节高通分频点，以适应相应的扬声器单元，获得最佳音质。传球50-4K

12.低通控制：低通分频点调节，可调范围为40HZ4000hz。低40度-4K

13.亮起：工作指示灯。

14.保护LED:保护指示灯。功放有过流、过热、外喇叭线短路、接地、喇叭阻抗低等情况时。这盏灯就亮了。

15.信号输出：全频带音频信号输出，用于连接其他功率放大器。

连接方式及相应调试方法说明：

1，4通道模式

4声道模式：这种连接方式广泛用于DB FOUR的1、2声道的声场集喇叭前推，3、4声道的声场喇叭后推。下表显示了此配置的调试方法：

需要将名称/函数调试到状态。

7级/低电平输入选择开关，根据输入模式选择。

8增益调整。根据前一个信号源的信号幅度，同时要考虑与其他通道的协调。

9低音炮通道低音增强调整，建议归零。

10高通分频点调节，前声场推荐分频点：70 Hz~90 Hz，后声场推荐分频点：80 Hz~100 Hz

1高通、全通、低通/带通模式选择，前后声场设置为高通。

12个低通交叉点调整，无需调整2通道和3通道模式。

2、3通道模式

3声道模式：这种连接方式广泛用于用DB FOUR的1、2声道推动前置声场，3、4声道桥接低音炮单元。下表显示了此配置的调试方法：

需要将名称/函数调试到状态。

7级/低电平输入选择开关，根据输入模式选择。

8增益调整。根据前一个信号源的信号幅度，调整前一个信号源的信号幅度，同时调整前一个信号源的信号幅度

1高通、全通、低通/带通模式选择，前置声场高通HP，低音炮带通LP/BP。

12低通交叉点调节，无需调节前置声场，低音炮推荐交叉点：70 Hz~90 Hz。

3、双通道模式

双通道模式。这种连接方法广泛用于将低音炮单元分别与DB FOUR的1、2和3、4声道桥接。下表显示了此配置的调试方法：

需要将名称/函数调试到状态。

7级/低电平输入选择开关，根据输入模式选择。

8增益调整。根据前一个信号源的信号幅度，同时要考虑与其他通道的协调。

内置9个低音炮通道低音增强调节

　　10 高通分频点调整

　　1/2、3/4均根据相应喇叭设置为25HZ~35HZ

　　11 高通、全通、低通/带通模式选择

　　1/2、3/4均设置为带通LP/BP

　　12 低通分频点调整 ：推荐分频点：70 Hz~90 Hz五、布线

　　汽车音响 改装的布线工程是重中之重，有很多需要注意的地方，如果布线不当，会引起许多意想不到的问题。90%以上的噪音都是由于布线不当所引起的。

　　1、 汽车音响配线的选择

　　(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。

　　(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越小。

　　(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。

　　(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：

　　保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值

　　2、 音频信号线的布线

　　(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。

　　(2)如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

　　(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。

　　3、 电源线的布线

　　(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。

　　(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。

　　(3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

　　(4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。

　　(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

　　4、 接地的方法

　　(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。

　　(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。

　　(3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。

　　(4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。

本文讲解到此结束，希望对大家有所帮助。