汽车音响安装教程完整版(汽车音响安装)

导读大家好,梅美来为大家解答以上问题,汽车音响安装教程完整版,汽车音响安装很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!汽车功放如何安装调试

大家好,梅美来为大家解答以上问题,汽车音响安装教程完整版,汽车音响安装很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

汽车功放如何安装调试?汽车功放的安装位置应在座椅下面,或在后座后面,或吊在后隔板上。下面,我们来了解一下汽车功放的安装调试知识。

【汽车功放安装教程】汽车功放安装调试汽车功放布线

各界面功能介绍:

1.接地:接地端子,连接到车身(接地)。

2.Remote:远程控制引导线,连接到主机的远程引导线。

3.电池:电源正极,接12V电池正极。

4.保险丝:电源保险丝。

5.扬声器端子:扬声器电线端子。

调试结束:

6.信号输入:音频输入RCA插座,与之前的信号源连接。

7.高电平和低电平输入信号开关:高电平(喇叭线)/低电平(前置放大器)输入选择开关。

8.电平控制:输入信号灵敏度控制器。调节此旋钮,使前级声源与功放更好匹配,保证功放输出最大不失真信号,获得最佳音质。

9.低音增强电平控制:低音增强器,以45HZ为中心频率,0~18DB加重。增加低音炮的音量。顺时针转动这个旋钮增大,逆时针转动减小。推低音频道。如果要用这个功能,增强功能一般不要超过3DB。但提醒大家慎用该功能。因为如果一味的提高低音,低音会严重失真,变得浑浊,严重的时候可能会烧坏喇叭。

低音增强:

10.高通控制:高通交叉点调节旋钮。可调范围15~4kHz。高通15号-4K:

1.HP/全范围和LP/BP控制:全通、低通/带通、高通滤波器选择开关。全时的话,整个频段的音频信号会直接传输到后级电路,不做任何处理。在低通/带通中,全频带音频信号通过低通/带通滤波器,然后被传送到后续电路。通过旋钮10和12可以分别调节高通和低通的分频点,以适应相应的扬声器单元,获得最佳音质。高通时,全频带音频信号通过高通滤波器,然后传递到后续电路。通过旋钮10可以调节高通分频点,以适应相应的扬声器单元,获得最佳音质。传球50-4K

12.低通控制:低通分频点调节,可调范围为40HZ4000hz。低40度-4K

13.亮起:工作指示灯。

14.保护LED:保护指示灯。功放有过流、过热、外喇叭线短路、接地、喇叭阻抗低等情况时。这盏灯就亮了。

15.信号输出:全频带音频信号输出,用于连接其他功率放大器。

连接方式及相应调试方法说明:

1,4通道模式

4声道模式:这种连接方式广泛用于DB FOUR的1、2声道的声场集喇叭前推,3、4声道的声场喇叭后推。下表显示了此配置的调试方法:

需要将名称/函数调试到状态。

7级/低电平输入选择开关,根据输入模式选择。

8增益调整。根据前一个信号源的信号幅度,同时要考虑与其他通道的协调。

9低音炮通道低音增强调整,建议归零。

10高通分频点调节,前声场推荐分频点:70 Hz~90 Hz,后声场推荐分频点:80 Hz~100 Hz

1高通、全通、低通/带通模式选择,前后声场设置为高通。

12个低通交叉点调整,无需调整2通道和3通道模式。

2、3通道模式

3声道模式:这种连接方式广泛用于用DB FOUR的1、2声道推动前置声场,3、4声道桥接低音炮单元。下表显示了此配置的调试方法:

需要将名称/函数调试到状态。

7级/低电平输入选择开关,根据输入模式选择。

8增益调整。根据前一个信号源的信号幅度,调整前一个信号源的信号幅度,同时调整前一个信号源的信号幅度

1高通、全通、低通/带通模式选择,前置声场高通HP,低音炮带通LP/BP。

12低通交叉点调节,无需调节前置声场,低音炮推荐交叉点:70 Hz~90 Hz。

3、双通道模式

双通道模式。这种连接方法广泛用于将低音炮单元分别与DB FOUR的1、2和3、4声道桥接。下表显示了此配置的调试方法:

需要将名称/函数调试到状态。

7级/低电平输入选择开关,根据输入模式选择。

8增益调整。根据前一个信号源的信号幅度,同时要考虑与其他通道的协调。

内置9个低音炮通道低音增强调节

  10 高通分频点调整

  1/2、3/4均根据相应喇叭设置为25HZ~35HZ

  11 高通、全通、低通/带通模式选择

  1/2、3/4均设置为带通LP/BP

  12 低通分频点调整 :推荐分频点:70 Hz~90 Hz五、布线

  汽车音响 改装的布线工程是重中之重,有很多需要注意的地方,如果布线不当,会引起许多意想不到的问题。90%以上的噪音都是由于布线不当所引起的。

  1、 汽车音响配线的选择

  (1)汽车音响线材的电阻越小,在线材上消耗的功率越少,则系统的效率越高。即使线材很粗,由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率,而不会使整个系统的效率达到100%。

  (2)线材的电阻越小,阻尼系数越大;阻尼系数越大,喇叭的赘余振动越小。

  (3)线材的横截面面积越大(越粗),电阻越小,该线的容限电流值越大,则容许输出的功率越大。

  (4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好,保险值大小可按以下公式加以确定:

  保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值

  2、 音频信号线的布线

  (1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘,当接头处和车体相接触时,可产生噪声。

  (2)如果不能缩短音频信号线的长度,超长的部分要折叠起来,而不是卷起。

  (3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近,音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意,当靠近电源线、微型计算机单元布线时,音频信号线必须离开它们20cm以上,如果音频信号线和电源线需要互相交叉时,我们建议最好以90°相交。

  3、 电源线的布线

  (1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线,会产生交流噪声并且严重破环音质。

  (2)当用一根电源线分开给多个功放供电时,从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时,各个功放之间将出现电位差,这个电位差将导致交流噪声,从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时,会减少噪声,提高音质。

  (3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除,并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧,接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在,会导致交流噪声,从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

  (4)当在汽车动力系统内布线时,应避免在发电机和点火装置附近走线,发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时,点火火花更强,这时将更易产生点火噪声。

  (5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

  4、 接地的方法

  (1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净,将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似,接触电阻会导致交流噪声的产生,从而严重破坏音质。

  (2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地,音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意:主机和功放应该分别接地。

  (3)当系统消耗电流很大时,蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是,在电源和接地间用粗直径的线材布线,如绞股线。这样做能够加强连接,有效地抑制噪声并提高声音质量。

  (4)不要靠近行车电脑布线。请记住,主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时,会产生行车电脑噪声。

本文讲解到此结束,希望对大家有所帮助。

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!